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　　2016年3月，盘活网正式成立于中山，X轮天使轮融资现已完结，A轮融资即将在2017年完结。现有运营部分、营销策划部分、IT技能编程部分、出售团队、HR、行政、财政和完好的售后服务体系，旨在帮忙企业盘活搁置品，快速变现，下降库存压力、供应链本钱和前进资金周转率，改进企业现金流和企业效益。

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　　网约车、同享单车、同享轿车等新式同享经济业态，在我国取得了令人瞩目的成果，但也面对开展中的为难与无法。以开展迅猛的同享单车为例，就屡被人为损坏。无论是上私锁、喷漆、涂抹、损坏，仍是拆开移用、乱停放、据为己有，凡此种种，都折射出同享经济遭受的为难与无法。

　　正如有网友直指同享单车是一面国民素质的“照妖镜”，许多人的自私自利让整个社会蒙羞。可是将此简略归结为国民的“劣根性”，不只无助于认清问题实质，也不利于底子处理问题。

　　“忽如一夜春风来”，我国同享经济的一日千里远超人们的预期，X部分彻底没有做好预备。与X运营和有固定泊车桩的公共单车比较，同享单车向社会提出了许多应战。由于是私营企业在运营，一些人胆子大了，并不认为这是公共品，所以勇于据为己有，且并不认为这样做是违法偷盗。同享单车被随意乱停放，让交通管理部分伤透脑筋。

　　虽然北京等城市测验划界泊车，却仍然得不到使用者的实在实行。社区物业管理部分对同享单车不买账，由于乱停放增加了他们的工作量。专事租车泊车服务的职业受到冲击，他们成心损坏同享单车，籍此对竞赛对手泄愤报复。同享单车也让相关职业的人员面对赋闲危险，他们会联合抵抗这种立异型产业。

　　同享单车遇到的问题，并非我国X有，在许多X和区域都曾阅历。只不过在一日千里的我国，同享经济遭受了更多“生长的烦恼”。归根到底，同享经济不是共赢经济，无法做到大快人心。无法获益甚至利益受损的集体，必然会采纳消极态度甚至对立举动。怎么吸纳和容纳这些利益无涉或受损的集体，是同享经济求解的要害。更为重要的是，在法治完善、X介入、企业立异和民众支撑等方面，同享经济都还有前进的空间。

　　X先，同享经济的身份一向悬而未决。同享单车企业无法对损坏性行为予以赏罚，只能诉诸民事纠纷处理途径，而很难采纳行政处罚甚至刑事诉讼。

　　许多城市已有公共单车项目，怎么处理新式业态与既有项目的联系，也是比较扎手的利益纷争问题。当X大力倡议群众立异和万众创业时，怎么在这些同享经济业态中实在推动，是特别值得重视的课题。

　　此外，运营企业歹意抄袭和扎堆竞赛，也让同享经济难以健康开展。商业模式堆叠和彼此抄袭，让同享经济企业头疼不已。怎么维护常识产权和标准恶性竞赛，是同享经济有必要破解的难题，而这方面X需求合理介入。究竟同享是归于用户的，而市场竞赛亘古不变。运营企业抱持的抱负当然可贵，但更需求认清当时的社会现实。

　　值得注意的是，我国民众的公共生活习惯，还需求很长一段时间才有或许逐步养成。这有赖于经济收入的不断增加，更需求社会标准的继续前进。

　　与此同时，人道善恶不是同享经济求解的问题，同享经济在习惯这个社会，而社会中的个别和安排也需求因应调适。当这些看似丑陋的问题得到缓解时，或许便是同享、共用和共赢年代的真实降临。

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